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当电动汽车续航都超过500km之后,你还有“里程焦虑”吗?

2019-10-31 09:02:59 来源:垌心网 浏览:2168

氢云链认为,所谓的“里程焦虑”是指在驾驶电动汽车时,由于担心电池电量不足以驱动汽车到达目的地或下一个充电点而引起的内心焦虑和烦躁。

从目前的市场反馈来看,用户的“里程焦虑”是制约新能源汽车发展的主要因素,尤其是纯电动汽车。如果所有电动汽车的行驶里程都超过500公里,会有“里程焦虑”吗?

氢云链认为这是自然存在的。主要原因如下:

充电速度问题

虽然电动汽车行驶里程为500公里,但当电量耗尽时,我们担心充电时间会太长。众所周知,目前纯电动汽车有两种充电模式:快速充电和慢速充电。如果使用慢速充电模式进行充电,通常需要8-10小时才能完全充电,即使使用快速充电模式,也需要大约3小时。与10分钟以上的加油时间相比,如果中途断电后还要等3个小时再充电,肯定会在时间效率上造成“里程焦虑”。

电池的低温活性

虽然电动汽车的行驶里程已经达到500公里,但低温时动力电池活性下降的特点依然存在,高速时电动汽车行驶里程下降更多的缺点依然存在。也就是说,电动车辆的行驶里程没有随着温度和速度的波动而变化。一旦你在冬天开车或高速行驶,很难知道电池能行驶多远,一旦你在路上没电,就趴着。“里程焦虑”将不可避免地再次出现。

充电堆问题

除了上述两个客观原因,不完善的收费基础设施也导致“里程焦虑”。根据收费基础设施联盟的统计,中国的公共收费桩约有41万根。然而,氢云链发现,这些充电桩大多集中在一、二线城市,而分布在三、四线城市的数量相对较少,这些地区的消费者仍然难以充电。

氢气云链综述

综上所述,提高纯电动汽车的续航里程可以在一定程度上缓解用户的“里程焦虑”,但不能从根本上解决。我想知道每个人都在想什么?欢迎留言讨论!

资料来源:第一电网

作者:氢云链

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