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时隔30年,越野王者终于换代,网友们却不买账?

2019-11-06 15:32:04 来源:垌心网 浏览:3874

如果用一辆车来代表路虎,我相信很多人会想到“路虎揽胜”。这款车型已经获得了路虎“suv中劳斯莱斯”的美誉,代表了路虎在新时代的优雅和奢华。然而,在教授看来,路虎传奇历史最具代表性的应该是路虎卫士(Land Rover Defender),它几十年没有被取代,历史最悠久,具有农业和军事特色。

路虎卫士源自威尔斯兄弟1948年设计的第一辆路虎。这是早期唯一的路虎车型,直到1990年才正式命名为“防御者”。在这漫长的一段时间里,卫兵原本是为了满足农业的需要,最终由于其出色的越野性能、多功能性和可靠性而成为军方的车型选择。在一些古老的香港戏剧中,路虎卫士被用作警车。可以说,守护者是路虎的承重梁,代表着一种不屈不挠的开拓精神。

经过近30年的发展,路虎卫士终于迎来了新一代。让我们看看这次警卫有多强硬。在新时代“奢侈”的标签下,它会做出什么让步?

外观,“改变”和“不改变”

这一次,新路虎卫士发布了短轴(90系列)和长轴(110系列)的版本。从外表上看,这种差异显而易见。前者是三扇门,后者是五扇门。此外,轴距分别为2590毫米和3020毫米。他们都采用路虎最新的家庭风格设计,但已经改变了。同样的圆形矩形前照灯,带圆形led日间行车灯和家庭风格的坚固进气格栅得到了保留,但得到了简化。

就身体线条而言,新款路虎卫士仍然使用相对方形的线条来展现力量。此外,它还采用家庭式浮顶设计和结实的后方。你可以很容易地找到这是一辆路虎,但你也认为它是一辆“另类”的路虎。

轮毂中也显示了这种选择。第一个限量版标配20英寸车轮,19英寸和22英寸车轮可选,18英寸钢车轮可选。这种“小型”钢制轮毂看起来很便宜,但它是满足新路虎卫士越野要求的最佳轮毂。毕竟,它耐冲击。

在后面,它仍然是侧开式尾门和外部备胎。这种设计更坚固,更换备用轮胎也更方便。毕竟,轮胎爆裂在越野行驶中不是一个小概率。值得一提的是,这一次新款路虎卫士也采用了嵌入式尾灯。整体效果极其精致,避免尾灯被外界扬起的沙砾损坏。然而,对于这款铝合金车身的越野车来说,如果发生追尾碰撞,维修难度将会提高到更高的水平。

室内装饰,100%硬汉

内部与路虎系列车型明显不同。新的路虎卫士车内更加坚固,从镁合金中控台、外露螺钉和许多手柄可以看到。即便如此,它仍然拥有路虎家族的奢华,这一点显示在精致的全液晶仪表盘和中央控制显示屏上,更不用说电子止动器了。

电子保险杠放置在中央控制台上,为中央扶手腾出空间,中央扶手可以成为前排的第三个“座位”,或者增加存储空间,以便在越野时可以放下手持式步话机和专业gps等专业越野探测设备。

性能,标准路虎性能

非承重车身可以说是硬质suv的标准。最初许多人质疑用承重车身代替路虎,但后来人们发现它“真香”,因为它的空间更大,控制更灵活。新款路虎卫士也是如此,大胆放弃非承重车身,采用全铝合金承重车身,车身强度达到最先进非承重车身的三倍。那么,你还需要怀疑吗?

就越野硬指数而言,90系列的通过角为31°,110系列的通过角为28°。进气口位于车身左侧a柱底部,实现隐藏设计,赋予新路虎卫士高达900毫米的涉水深度,底盘配有新型钢副车架和强化球形轴承和衬套,允许车轮承受7吨的垂直载荷。

新款路虎卫士采用前双横臂后多连杆悬架、可选弹簧悬架或电子空气悬架、第二代智能全地形自适应反馈系统、恒时四轮驱动系统、双速分动箱、中央差速器和可选主动后桥差速锁。可以说,这已经武装到牙齿了。

就功率而言,新款路虎卫士配备了2.0t和3.0t双涡轮增压发动机,后者配有48v光混合系统。至于欧洲市场,已经增加了2.0t柴油发动机可供选择。

可以说路虎卫士是一个品牌图腾,但现在它似乎与路虎的“豪华suv”不合拍。这实际上是汽车发展的需要。多年来,汽车的工具属性日益弱化,成为一种生活调整。新的路虎卫士尤其如此,它允许用户深入无人居住的地区,带来新的生活体验。

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