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内马铁路一期即将开通运营 为肯尼亚经济发展再添强劲动力

2019-11-24 11:24:31 来源:垌心网 浏览:4625

9月10日,一列参与联合调试的客车在马内铁路恩贡站停站。中国日报刘洪洁拍摄

中国日报内罗毕9月11日电(记者刘洪洁)根据中国交通建设部对肯尼亚马内标准铁路项目的介绍,从9月1日开始的马内铁路项目一期联合调试进展顺利,全线将于10月1日投入运营。

作为肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标准铁路线的延伸,马内铁路将继续延伸到肯尼亚内地,进一步便利周围乘客的出行,缩短时空距离,提高客货运输效率,推动铁路沿线的经济和社会发展,并为肯尼亚内地欠发达地区带来繁荣。

马内铁路是东非铁路网的重要组成部分。它由中国总承包工程总承包合同实施,该合同集设计、施工、采购、运行和维护于一体,采用中国标准设计。这条线路与蒙奈铁路的终点内罗毕终点站相连。离开内罗毕后,这条线路向西北穿过东非的裂谷,经过纳瓦沙和基苏木,到达边境城市马拉巴。主线全长487.5公里。

苏苏阿站是内马迪路一期内罗毕-纳瓦萨段的最后一站。中国日报刘洪洁拍摄

内罗毕-纳瓦沙铁路的内罗毕-纳瓦沙段正在联合试运行,全长120公里。全线新建了荣盖站、恩贡站、那曲站、麦马苏站和苏瓦站五个站。根据中国国家铁路一级标准设计建造,是一条客运和货运铁路,设计时速为客运120公里,货运80公里。

内蒙古铁路建成通车两年来,取得了显著的经济效益和社会效益。截至2019年8月8日,已安全运行800天,共运送旅客330多万人次,平均出勤率96.2%以上,正点率99.8%,远远超过内蒙古铁路可行性研究中近期两对旅客列车每年90万人次的目标。自2017年12月1日货物运输试运行以来,平均每天运行7列火车。交付的货物总量约为550万吨和245,000个标准集装箱。

开放、合作、共赢的蒙奈铁路被评为世界上值得体验的13条铁路旅游线路之一,乘坐蒙奈铁路在“肯尼亚最值得做的20件事”中排名第五。肯尼亚人民亲切地称蒙奈铁路为他们期待了100年的“世纪之路”。

马内铁路采用与蒙奈铁路相同的技术标准和施工管理模式。它涵盖了铁路建设的全过程,从可行性研究、初步设计、施工图设计、离线工程实施、铺设和架设、站房建设到在线三电工程采购和安装、机车车辆供应、联合调试。

在项目建设过程中,CCDI始终坚持“世界融合、建筑无国界”的企业精神。它完全理解肯尼亚的需求,并符合肯尼亚2030年的长期计划。它还充分发挥了自己在整个产业链中的优势和中国的技术标准。它有效地整合了CCDI的内部和外部设计、施工和运营团队,为肯尼亚提供最符合当地经济和社会发展的全面解决方案。

内蒙古铁路建成通车两年来,取得了显著的经济效益和社会效益。图为停在内罗毕终点站的客车和货车。中国日报刘洪洁拍摄

肯尼亚蒙奈和马内标准铁路实施过程中,中国建筑施工企业始终践行“六导向”管理理念,依托集约化、专业化、标准化、信息化、精益化和本地化,合理利用分布广泛的火山灰替代粉煤灰,积极研发高吸水率骨料应用技术,不断提高技术创新水平。积极落实企业社会责任,协助地方企业进行生产线改造,促进地方就业,加强地方技术人员培训,实施技术转移,不断探索企业国际化本土化。

马内铁路的建设将进一步巩固中国标准、中国管理和中国设备制造在东非乃至整个非洲铁路建设中的地位,充分展示中国铁路标准的优势,为东非邻国发挥良好的示范作用,为推动乌干达等非洲地区的铁路建设发挥积极作用。

马内铁路一期工程将把蒙内铁路向西北延伸120公里,辐射越来越多不发达的内陆地区,让沿线更多城镇和居民享受基础设施建设带来的发展红利。随着蒙奈铁路和马内铁路联动效应的出现,肯尼亚铁路建设带来的经济和社会效益将进一步提高,两国合作的成果将逐步显现在肯尼亚经济和社会发展的各个角落。

与此同时,该项目的完成和开放将进一步完善东非铁路网,促进该地区的互联互通和一体化,这对肯尼亚和东非的经济和社会发展具有重要意义。

资料来源:中国日报

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