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国庆70周年之际回看江淮汽车 55年间的峥嵘岁月与继往开来

2019-11-14 14:46:22 来源:垌心网 浏览:4858

在不到一周的时间里,全国将和中国人民一起庆祝。从1949年到2019年,中国共产党带领中国人民从浪费走向繁荣。世界上所有的国家都知道有一种速度叫做“中国速度”。这是中国70年来创造的奇迹。

中国汽车工业的缩影——江淮汽车

有一点我必须承认,工业的快速发展对于中国从“穷人和穷人”向“各种废物”的转变是不可或缺的。汽车作为工业领域的代表性行业,起着举足轻重的作用。据数据显示,1992年中国汽车总产量仅超过100万辆,但到2005年,总产量已增至570万辆,这无疑对推动当时中国经济的进一步发展起到了重要作用。

在众多为中国经济发展做出贡献的汽车公司中,江淮汽车无疑值得关注,可以毫不夸张地说,它基本上是一个独立的汽车品牌,与中国汽车产业一起成长和发展。1953年,中国一汽奠定了基石,开启了中国汽车发展的序幕。十一年后,1964年江淮汽车厂的前身成立,开始进入中国汽车工业的舞台,为中国的经济发展和向上运动而奋斗。因此,说江淮汽车已经有55年的历史并不算过分,它是中国汽车工业发展的缩影。

起初,江淮可能并不顺利。资料记载,当时江淮制造厂没有工厂,没有机械设备,甚至缺乏技术人才。然而,拓荒者发挥了先锋作用。江淮人以他们的努力和坚持一步步走下来。

不怕一切困难的奋斗精神始于客车底盘积累的工业细节。

江淮汽车制造的起点需要追溯到1968年4月。安徽省江淮人用手打掉了一辆汽车和一辆2.5吨的卡车。这一消息随后被报告给中国汽车公司,然后由中央政府领导人进行访问和判断。时任国务院农业部长的俞秋骊对此消息表示高度赞赏。安徽省也正式向中央政府提出了利用江淮汽车启动汽车项目的计划。

结果当然是乐观的。中央政府不仅鼓励江淮人民继续努力生产汽车,而且表示大力支持安徽的汽车项目。江淮不仅走上了汽车制造之路,也成为了“生产汽车出席九大会议”的主要责任。这些成就不仅造就了当时的江淮,也是当时安徽省的一大荣誉。老一辈江淮人白手起家、不怕困难的战斗精神,也成为江淮人后来宝贵的精神财富。

通往成功的道路并不平坦,但许多困难并没有打倒江淮。20世纪80年代,改革开放的春风席卷全国。计划经济正在向市场经济转变。江淮地区起初无法适应,业务困难,更不用说发展了。在无人问津的情况下,经过惨痛的教训,JAC决定开始第二次创业。现在,正是这样一个决定决定了JAC在中国汽车行业的后续地位。

江淮汽车通过大量的市场调研和分析锁定了乘用车专用底盘的目标。当时,国内底盘是空白的。国内大部分乘用车底盘来自卡车和卡车,它们在安全性、舒适性和能耗方面的性能非常差。江淮已经清楚地确定了自己的目标,他已经本着艰苦奋斗的精神开始了研发之路。古人说皇帝不劳而获,1990年,坚定不移、乐于工作的江淮人成功生产了中国第一辆乘用车专用底盘。

事实上,这一成就不仅让江淮汽车走上了重生之路,也终结了中国无专业底盘公交车的历史,对中国汽车的发展具有重要意义。结果,时任江淮汽车董事长的左岩安带领许多江淮人随着客车底盘的发展开始了自己的事业。随后,江淮的轻型卡车业务和商用车瑞丰车型逐渐引入并发展良好,直至最终登陆乘用车领域。江淮汽车在此过程中也实现了从单一的商用车厂向集商贸运输于一体的综合性企业的转变。

毫不夸张地说,客车底盘的发展是JAC许多商业部门发展的基础,也确立了其在国内汽车品牌中的“高级”地位,也是JAC更深层次工业遗产的体现。

发展商人与利用时代之路

每个时代都有自己的缩影,每个时代都有符合那个时代的发展规律。江淮汽车的成功源于江淮人民不屈不挠的战斗精神,也源于江淮领导人适应时代的发展规划和前瞻性布局。

客车底盘是江淮汽车的主要业务部门。然而,改革开放背景下的市场经济体制促进了各个领域和行业的快速发展,轻重工业和交通物流蓬勃发展。因此,左岩安和其他看到市场前景的江淮领导人并没有止步于客车底盘的研发,而是通过不断的学习和创新进入了轻卡领域,开创了中国轻卡轿车的发展趋势。

当中国经济以极快的速度复苏和发展时,JAC在乘用车领域看到了巨大的商机。体制改革和多年在商用车领域积累的技术和经验,使JAC成功抓住了国内乘用车快速增长的红利期。然而,JAC并没有做出任何草率的进展,而是通过市场调研开发了一款多功能商用车,作为向乘用车的过渡,现在我们称之为mpv。

第一辆商用汽车瑞丰于2002年下线,成为该领域的市场领导者。事实上,也可以解释江淮汽车紧跟发展脉搏的事件是中国刚刚进入21世纪,开始关注基础设施建设。重型卡车在那时成了重要的生产力。江淮汽车也没有错过这个机会,并于2003年推出了首款重型卡车格尔法,这也标志着江淮汽车生产重型卡车的序幕。

不断增长的业绩表明,这不是对JAC的赞扬。自从1990年第一款乘用车专用底盘被创造性地生产出来以来,JAC已经意识到其性能持续增长21年的“神话”。当然,这些成就是许多JAC商界的共同贡献。

新阶段不背旧成果的新发展和新目标

随着社会的进一步发展,中国汽车工业进入了一个全新的发展阶段。一个知道如何向上的企业肯定不会对过去的成就沾沾自喜,永远不会忘记回来。江淮汽车,作为中国汽车品牌的元老之一,自然明白没有止境,需要继续前进。

那么未来会是什么样子呢?就乘用车行业而言,JAC仍有一个非常明确的目标。江淮汽车确定了三点:一是技术创新,二是质量提升,三是品牌升级。通过这三点,它推动了三大全方位的转变。

事实上,不难理解江淮汽车的技术创新,主要是指在电动平台上建设智能联网汽车的努力,以及从传统汽车向节能智能联网新能源汽车的发展。谈到江淮汽车的新能源,它将再次发现其市场布局具有前瞻性,因为江淮汽车在新能源领域已经积累了13年的8代技术,其新能源产品已经经历了3代优化。如今江淮汽车不仅拥有开发新能源汽车的平台,而且在“三电”核心技术方面也达到了国际先进水平。

作为一家前瞻性的汽车公司,JAC在这一领域实际上已经取得了很多成就,比如基本实现了二级自动驾驶技术。当然,江淮的更高目标是高度自动驾驶和高度智能的网络连接。为此,江淮汽车提出“445”战略,寻求智能驾驶和智能互动的更好发展。据悉,依靠5g技术的出现,JAC已经建立了互联网连接示范区,目前计划在今年年底投入示范使用。

今年4月,标志着JAC进入“移动终端、储能单元和数字空间”三位一体新能源汽车3.0时代的JAC ievs4正式上市。这不仅是JAC的新开端,也是未来的发展方向。JAC明确表示,将在未来几年准确把握电力、智能、网络化和共享深度融合的趋势。

写在最后

江淮汽车55年的发展历史实际上相当于一本与中国汽车工业一起成长的传记。毫不夸张地说,它遇到的困难基本上就是它在中国汽车工业中遇到的障碍,它的成就基本上代表了中国汽车工业的一种趋势。

经过这么多年的走下坡路,JAC有一个明确的目标,一个前瞻性的布局和一个准确的定位。我们可以看到这些年来的积累。与此同时,事实上,他们也努力寻求更美好的未来。毕竟,它有很大的希望。无论是作为独立汽车公司的代表,还是安徽省的龙头企业,都需要无条件的提升。

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