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走进一汽“红旗”感受自主品牌的传奇与魅力

2019-11-03 07:20:10 来源:垌心网 浏览:2019

中国青年报客户端新闻(中国青年网记者俞加比)当提到红旗轿车时,人们会想到什么样的形象?国庆阅兵、亚太经合组织会议、20国集团杭州峰会、“一带一路”峰会、金砖国家峰会……红旗车总能在这些主要节点上看到。

为什么红旗能成为“国车”?红旗的发展历程是什么?9月20日,新时期东北振兴媒体采访团队来到一汽红旗H装配车间和一汽红旗文化展厅,采访和参观红旗轿车自主品牌的发展。

当记者走进一汽红旗文化展厅时,国庆阅兵中常见的各种红旗车出现在他面前。红旗销售公司运营支持专员潘成(Pan Cheng)表示,文化展厅收藏了不同时期的主要汽车。每辆车的后面都有一个难忘的历史故事。

1958年5月12日,长春第一汽车厂成功开发出新中国第一辆汽车——“东风”汽车。然而,“东风”汽车无法满足中国对高档汽车的需求。因此,长春第一汽车厂决定试用先进的汽车。后来,“乘东风,展示红旗”的口号响彻一汽制造厂。

1958年8月1日,仅用了33天,新中国自主研发的第一辆高档汽车“红旗”就成功试制出来。从那时起,“红旗”就成了中国民族汽车的开端,在国内外享有良好的声誉。被国际知名设计大师誉为“东方艺术与汽车工业技术结合的典范”。红旗销售公司运营支持官潘成(Pan Cheng)表示,“红旗”车在外观和内部装饰上都有着深厚的中国文化内涵,同时还具有防弹车的功能,所以“红旗”是我们的国产车。

红旗作为中国汽车工业的名片,是中国汽车工业的领头羊,也是中国制造企业的标杆。

然而,近年来,在中国汽车市场整体疲软的背景下,红旗已经受到一定程度的打击。如何改变和打破这种局面,已经成为以红旗为代表的中国汽车品牌的一个“测试问题”。

为了解决这个难题,红旗品牌发起了一场“胜不输”的战斗。2018年,红旗品牌按照“稳中求进、快中求快、快中求快”的理念,围绕全面深化改革创新、提升体制能力、降低成本费用、转变工作作风,进入战略转型的基础期。

经过改革创新,红旗在2018年提前17天完成了2018年销售目标。生产整车33574辆,同比增长475.4%,销售整车33028辆,同比增长602.4%

“只有通过改革,才能加快一汽的创新和发展。只有通过改革,才能加快红旗的振兴。”一线工人李明依被改革深深打动了。

“我在2013年从接触轮胎装配开始就参加了这项工作。我负责轮胎组装。这是一个关键的扭矩质量项目。只有扭矩合格,才能保证整车的稳定性和质量。”李明说。轮胎总成用于使用手动扭矩扳手检查扭矩。轮胎有5点扭矩。要用扳手进行这项工作,只有当听到“咔哒”声时,力矩的接触面才合格,而且效率不是很高。当时,安装轮胎需要40秒钟。进入“新工厂”并引入“新技术”后,所有轮胎总成可以同时完成,具有自动上紧、自动打钉、自动抓胎、自动车型识别等功能,从而摆脱了人工验证的模式。

李明带来变化的“新工厂”和“新技术”是指红旗工厂的新h装配车间。

新的氢装配车间是中国第一个实现无人配送的装配车间。它是由具有近40年历史的原始车间改造而成的。一汽红旗厂H装配车间主任张灵芝在接受采访时表示,其“先进的中央控制系统”不仅可以实现整个生产过程的全信息闭环管理,还可以满足客户可选匹配要求的定制生产要求,大大缩短交付周期,提升用户体验。

中国第一条“高柔性生产线”可以实现多品种混合生产。机器人自动运输车体,整条线路电动拉紧,底盘模块化自动装配,轮胎自动拉紧装配,底盘模块化自动装配等。中国一汽红旗工厂H装配车间主任张灵芝表示,“目前红旗工厂H装配车间智能工作站占工作站总数的80%以上,是中国第一个实现无人值守的装配车间。车间自动化大大提高了汽车质量。”

61年后,“红旗”的传奇和魅力并没有从当年的手工制造汽车减少到现在的智能生产。2019年8月30日18: 17,红旗官方宣布红旗品牌月销量超过1万辆,同比增长203%,环比增长13.8%。因此,1月至8月的总销量达到52,000辆,同比增长231%。“红旗”开启了振兴的新篇章。

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