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金牛座作为一款“B+”级车 能否扮演好“商务”的角色?

2019-10-21 07:40:24 来源:垌心网 浏览:4333

目前,汽车市场发展迅速,推出的产品让我们眼花缭乱。在同一个级别上有许多车型可供选择,所以选择一辆车就成了一件头痛的事情。

同样的问题也移交给了汽车制造商。如何设计汽车,什么样的配置可以让消费者看到他们的汽车的deus ex?我们今天带来的是一辆不同寻常的B级车——2019年福特金牛座,福特推出这款车是为了迎合年轻消费者的心理。

金牛座是在自我竞争还是在寻找另一种方式?

许多人会问福特,为什么你想让蒙迪欧在线上做另一个金牛座?事实上,当时我也很难理解。直到今天我才看到这辆金牛座的真车,我才明白福特的好意。

金牛座和蒙迪欧没有理由互相竞争,因为他们吸引不同的客户群。蒙迪欧专注于运动和家庭使用。然而,今天的主角金牛座吸引了对控制和动力有需求的消费者,他们不得不在商业接待上妥协。

你为什么说这辆车是一辆不寻常的B级车,因为福特对这辆车的定位是“b+”。顾名思义,金牛座比标准的B级车大。福特在这一点上非常聪明。尽管金牛座被定位为中型汽车,但与蒙迪欧相比,它在长度和轴距上有了很大改善,蒙迪欧也确立了它作为商务车的能力。

一辆B级汽车能有多少商业容量?

商用车最重要的位置是什么?毫无疑问,它一定在后排。当我试着驾驶金牛座时,我一开始没有进入出租车,而是坐在后排的“老板”座位上。金牛座的尾部让我非常惊讶。后座的填充物非常柔软,包装也非常好。这甚至让我觉得后座就像两个独立的座位。这在乙类车型中非常罕见。

然而,对于商务车来说,仅仅靠座椅舒适是远远不够的。虽然金牛座属于乙级车,但后座的空间让我觉得不简单。我身高1.75米,可以坐在后座上,在我的腿前面打了3拳,头部打了一拳,座位空间并不沉闷。然而,如果我能感到足够不舒服,我可以向前调整前排座椅以获得更多的空间。

这次试驾是金牛座的版本。作为金牛座中最合适的一款,它的行政后部舒适配置必须是后部最亮的。后排座椅不仅支持加热、通风、按摩和座椅调节,还可以控制中央扶手上的后隔板空调和遮阳帘,中央扶手上的座椅设置也可以调节。坐在金牛座的后排进行长途旅行的确是一种享受。

科技祝福会失去驾驶乐趣吗?

新金牛座在技术配置上也取得了很大进步。当我在高架道路上驾驶金牛座时,它是一辆智能车,配有全速自适应巡航系统和车道保持。这个功能大大提高了驾驶的便利性。虽然我不能完全相信他会自动驾驶,但我可以有一些空闲时间欣赏沿途的风景。

但是这种适应性巡航会让驾驶变得无聊吗?答案是否定的,这辆金牛座装有ecoboost2.0t发动机和福特自己开发的8at变速箱,这给我一种非常激进的驾驶感觉。即使在城市里开车,我也不知道它是否真的只是一辆2.0吨的车?金牛座的油门反馈非常敏感,它只会在油门前快速响应,给驾驶员一个非常充足的动力储备。

然而,它不是一辆“愚蠢而快速”的性能车。金牛座的悬挂调节相对较软。在日常驾驶中,它能非常干净地过滤掉路上的小颠簸。在同等级的汽车中,整车的隔音效果也非常好。福特工程师可以通过金牛座的“特别调谐”b&o声音享受非常高的音质。这对商用车来说也是至关重要的。

相信我,它会自信地停在bba旁边

“b+”消费者群体一直相对模糊。有些机构的小领导故意“保持低调”,有些小老板对大汽车有强烈需求,但更注重性价比,还有一些人理解并认可“b+”质量。但可以肯定的是,在他们对汽车的所有偏好中,肯定有一个关键词,“大而精致”。

到目前为止,B级汽车还没有突破5米的限制。作为一辆b+金牛座,这辆5.018米长的车绝对比不上那些B级车。然而,除了个头大之外,金牛座在颜色和价值上是否平庸?当然不是!

根据长安福特设计师的说法,除了车门外,新款金牛座的整体外观已经进行了改造。以vignale模型为例,马丁正面的脸尺寸缩小了,但格栅中的波浪细节是由“V”组成的,相当巧妙。两侧是由22个led灯帽组成的前照灯系统,具有电流流动效果。

这个轮廓比上一代略长,但仍然很和谐。19英寸五辐轮圈是vignale的独特风格,并具有强烈的排他性。

在车的后部,尾灯看起来非常运动,镀铬排气管在车的底部,这是平静和运动,也突出了豪华的运动感觉。然而,穿过尾灯组的中间镀铬装饰条的设计无疑比旧车型更加精致。

写在最后

老金牛座一直被同行视为好车,而新金牛座在原有的高水平基础上从里到外有了很大的提高。今天的试驾vignale版本为我们提供了更具吸引力的奢华选择。它也代表了金牛座“b+”车型不仅针对家庭,而且在选择商业模式时给消费者一个更具成本效益的选择,这也是福特的智慧所在。

这篇文章是为汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

(接线员:徐友凯)

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